在買車的時候，大家都比較在意車輛的配置，都想著要一輛配置比較高的車，別管有沒有用，至少看起來更上檔次。剛買新車時由于比較新鮮，可能各個配置的都會用上一用，把車輛的功能發揮到極致。然而當開上一段時間后，很多的汽車配置就被拋棄了，有些甚至被認為是多余的，給車主帶來了更多的麻煩。今天我們就來說一說那些用處不大的幾個配置，有的人幾乎開到報廢都用不到，主要有以下5個。

1.自動啟停系統

現在這個系統非常常見，十萬左右的車輛很多都有配備。自動啟停設計的初衷是為了節省燃油和減少排放，以達到環保要求。當行駛時遇到紅燈，此時熄火等待，發動機不工作，等待紅燈的這段時間既能節省燃油，也能減少排放，設計初衷非常好。如果在暢通的道路上行駛，真的也能達到節油減排的目的。

不過很多人都是開車前先關掉它，視它為累贅。

因為現在堵車的路段較多，當行駛在堵車路段時，走走停停反復啟動發動機，不僅不能節油，反而還會更加費油。因為啟動的瞬間，瞬時油耗是很大的。此外反復啟動對電瓶也造成了很大的負擔，即便省了一點燃油，當更換電瓶的時候，節省的這部分費用都花上還不夠，因為啟停電瓶價格比較高。此外反復關閉和啟動發動機，很多車主感覺不太好，感覺舒適性差，不愿意經常聽到啟動的聲音。因此這個配置被認為用處不太大。

2.全景大天窗

帶有全景大天窗的車一般會被認為是一輛高配車，車帶有大天窗，也被認為車子不錯，開出去比較有面子。因此買車時很多人都比較在意有沒有天窗，認為打開天窗開車也別有一番風味。但真到了每天用車的時候，天窗卻極少用到，一年也開不上一次。

現在開車有這樣一個特點，大家對車內隱私都比較注重，對車內舒適度都比較在意。無論什麼季節，大家幾乎都是關著所有窗戶的，開著窗戶開車的不太多了。

因為當車速快了之后，風吹著不舒服，也會把車內的物品吹的亂飛，也會吹進來很多塵土，因此都關著窗戶開車。就連車窗大家都很少開，更不用說開天窗了，還得抬頭抬手去開關。此外，有了天窗還會增加漏水的風險。因此很多人也認為天窗這個配置沒什麼用，使用頻率太低。

3.分區空調

每個人所感受到的舒適溫度不同，有人感覺24度比較舒適，有人感覺18度比較舒適，分區空調的目的就是來解決這個問題的。左右出風口的溫度可以自由調節，互不干涉，可以左側調成18度，右側調成24度，用來滿足不同乘客對溫度的需求。

但在實際使用中，很多車主發現這個功能并不實用。因為車內的空間相對較小，不同區域的溫度差異很快就會變得不明顯，因此分區空調的實際效果并不如預期設想的那般。反而在調節溫度的時候，給操作人員帶來了麻煩，需要調整兩個溫度開關。同時也增加了空調系統的復雜性，導致更多的故障率和維修成本。

4.后排娛樂系統

這個配置看上去很高端，可以一邊乘車一邊看視訊節目，但實際利用率較低。短途出行時，由于時間較短，乘客并不需要額外的娛樂系統。長途行車時，長時間盯著屏幕看節目很容易暈車。而現在手機和平板都非常先進，如果需要娛樂，大多都會更傾向于自己所帶的手機或平板。

5.原車導航

原車導航界面不夠直觀，操作不夠便捷，地圖數據更新較慢，難以跟上城市的快速發展和道路變化，而原車導航還需要額外花錢買購買流量。因此，即使有原車導航，很多人也不太愿意用，還是會用自己的手機導航。相比之下，手機導航更加便捷，因平時用手機較多，對其操作也特別熟練，幾秒鐘就能設置完成，地圖數據也更新非常及時。