天天都說豐田好，我就不明白，豐田有什麼好的？老司機都不買豐田啦！有些人要說，買豐田圖得就是省油、省心，是的沒錯，現在如此高的油價買日系車最重要的就是為了省油。如果你十年前就這麼說的話，我舉雙手贊成，但現在不一定了。懂行的人不買豐田，你要問我為什麼？看完這幾點，可能你也會后悔買錯車。

第一點：如果豐田在十多年前，無論是用料、材質還是外觀設計，汽車的性能和控制都是無話可說的，到了後來，車皮變得越來越薄，說什麼輕型車身更省油，一次又一次地強調節油而忽視了安全，這是我們不能接受的！現如今，豐田的聲譽越來越差，口碑直線下跌，究其原因或許就是近年來豐田在安全性上沒有給消費者足夠的安全上的保障！

第二點：豐田這萬年不變的生產線和那早就已過時的內飾設計，一直成為消費者的笑柄，雖然豐田的技術在不斷改進創新，但其新推出的平台始終不愿放棄老舊的生產線。還有，豐田的內飾和座椅的舒適性遠低于其兄弟企業日產，上個世紀的內飾設計實在迎合不了現在的消費者，實在是太簡陋了。說到座椅，遠沒有日產的大沙發舒服，這要是遇到挑剔一點的司機可能直接就pass掉了。

第三點：選車最重要的是重視其安全性，但近年來豐田在駕駛安全方面并沒有下多大的功夫，豐田整車很輕，汽車的操縱能力不高，以至于高速行駛的抓地能力差。相比之下，美系車和德系車就不一樣，穩定性好，在高速行駛的時候緊貼地面，并且在安全輔助上面更加讓人放心。所以，豐田車的安全確實是一大詬病，消費者不愿意買單也是是可以理解的。

我國是汽車大國，每月的汽車銷量變化，是愛車人士比較關注的大事，根據乘聯會公布的8月份的汽車銷量來看，除了新能源汽車外，轎車、SUV和MPV的8月份銷量。相對于7月份，有了明顯的回升，而且細分到具體車型，很多汽車也都出現了銷量增幅，但是不得不提到豐田旗下的「王炸」——卡羅拉，向來都是穩居第三，七月份排名第二的高銷量排名，在8月份卻跌落低谷，跌至轎車排行榜第12名，讓很多車主大跌眼睛，卡羅拉到底是怎麼了？為什麼銷量降幅如此之大？或是這3個原因導致，但汽車質量硬，豐田有信心。

根據轎車排行榜來看，8月份卡羅拉賣出了16884輛，同比去年8月份，跌幅高達46.7%，而相對于七月份32024輛位居排行榜第二的成績來說，銷量下滑15140輛，跌至轎車排行榜第12名，在汽車領域很少見。

換代車型上市，老款車型停產，無意中失去了部分用戶群。8月9日，全新十二代卡羅拉的上市，引起了全球的關注，但是卡羅拉上市后，豐田就立刻停產第十一代卡羅拉，目前2017款、2018款車型是停產在售，只出售新款車型，無疑是忽略了喜歡老款車型的消費者感受。而相比較于同級別的軒逸、朗逸，即使是換代升級，也沒有為此放棄老款車，反而是兩代同堂銷售，豐田值得學習。

十二代卡羅拉11.98萬的起售價，相對于同級別車型，售價偏高，加之僅是新款在售，不少消費者持幣觀望。同級別的朗逸10.79萬的起售價，在有的地方4S店還有2.1萬/2.8萬左右的優惠，軒逸9.98萬的起售價，經典車型還有有1萬左右的優惠，而卡羅拉無論是新款老款都沒有優惠，加之十二代卡羅拉剛上市，整車是否有「敗筆」還有待驗證。

8月份卡羅拉「過渡」的重要時期，影響到了新車的正常鋪貨。卡羅拉換代之后，立馬停產老款車型，而新款車型也不能立刻就運送到各地的4S店，很多地方4S店，對于新卡羅拉的出售，很多地方預訂后還需要等半月左右才可以有現車。

不過十二代卡羅拉，優勢明顯，質量過硬，歷經8月份的過渡期后，銷量很有可能回升，值得期待，豐田有信心！

十二代卡羅拉全系標配后多連桿式獨立懸架、8安全氣囊、電子手剎、車道偏離預警、胎壓顯示等，基于豐田TNGA平台打造，外觀、內飾材料等也都有了全面提升，較與同級別車型有很大優勢。卡羅拉的弟弟雷凌，同是基于TNGA平台，在8月份的銷量都比卡羅拉高，足以說明雷凌的質量、卡羅拉的質量，所以十二代卡羅拉的銷量大幅度回升，值得我們期待！ 最后，你覺得12代卡羅拉9月份的銷量，會回到排行榜第二或第三的位置嗎？歡迎留下你的看法！